آناتومی تنفس · بخش دوم

جناغ، دنده‌ها و رباط‌های قفسه سینه

ساختمان جناغ و مفاصل آن، آناتومی دنده تیپیک و آتیپیک، ناودان دنده‌ای، دنده‌های حقیقی و کاذب، مفاصل و رباط‌های دنده‌ای ـ مهره‌ای، اتصالات عضلانی، فاسیای سیبسون و اهمیت بالینی دنده گردنی.
۹ بخشدرسنامه منظم
۱۷ تصویرآناتومی منتخب
۱۰ جدولمقایسه و مرور
بخش ۲ از ۷آناتومی تنفس
فهرست سریع درس
۱. ساختمان و تکامل جناغ ۲. مانوبریوم، جسم و زائده خنجری ۳. مفاصل و اتصالات جناغ ۴. دنده تیپیک و ناودان دنده‌ای ۵. دنده‌های آتیپیک و طبقه‌بندی دنده‌ها ۶. مفاصل و رباط‌های دنده‌ای ۷. رباط‌های ستون مهره و فتق دیسک ۸. عضلات، فاسیاها و دنده گردنی ۹. مرور عمیق و دام‌های امتحانی
۱
صفحه قدامی توراکس

ساختمان و تکامل جناغ

ویژگی کلی

جناغ یا Sternum استخوانی پهن، سطحی و میانی در دیواره قدامی قفسه سینه است. طول آن حدود ۱۴ سانتی‌متر است که تقریباً ۸ سانتی‌متر آن را جسم تشکیل می‌دهد. سه بخش اصلی آن مانوبریوم، جسم و زائده خنجری هستند.

ساختمان استخوان جناغ
نمای قدامی و جانبی جناغ؛ مانوبریوم، جسم، زائده خنجری و بریدگی‌های دنده‌ای.
بخش جنینینام پس از تولدبخش نهایی
Prosternumدسته جناغManubrium
Mesosternumجسم یا تنه جناغBody / Corpus
Metasternumزائده خنجریXiphoid process

قطعات غضروفی جناغ در دوران رشد به‌تدریج استخوانی و متحد می‌شوند. استخوانی‌شدن از بالا به پایین پیش می‌رود و زائده خنجری می‌تواند تا دهه‌های چهارم و پنجم زندگی غضروفی بماند. بافت اسفنجی و سطحی بودن جناغ، آن را برای نمونه‌برداری مغز استخوان و دسترسی جراحی قلب مناسب می‌کند.

استرنوتومی

در جراحی قلب باز، برش میانی جناغ دسترسی مستقیم به مدیاستن می‌دهد. کم بودن اتصالات عضلانی در خط وسط، مسیر جراحی را مناسب‌تر می‌کند.

مغز استخوان

جناغ در بالغ دارای مغز استخوان فعال است؛ نمونه‌برداری باید با کنترل عمق انجام شود، زیرا ساختارهای مدیاستن در پشت آن قرار دارند.

۲
سه جزء جناغ

مانوبریوم، جسم و زائده خنجری

بخشحدود و ویژگیاتصالات مهم
مانوبریومتقریباً روبه‌روی T2–T4؛ دارای بریدگی ژوگولار، دو بریدگی ترقوه‌ای و بریدگی‌های دنده‌ای.ترقوه، غضروف دنده اول و نیمه فوقانی غضروف دنده دوم.
جسمتقریباً روبه‌روی T5–T8؛ باریک‌تر از مانوبریوم و دارای بریدگی‌های دنده‌ای متعدد.بخش دیگر غضروف دنده دوم و غضروف‌های دنده‌ای بعدی.
زائده خنجرینازک و متغیر؛ در ناحیه اپی‌گاستر قرار می‌گیرد و مفصل آن نزدیک T9 است.دیافراگم در خلف و عضلات دیواره شکم در قدام.
قفسه سینه و زاویه جناغی
رابطه جناغ با دنده‌ها، ترقوه و ستون مهره.

زاویه جناغی یا زاویه لوئیس

برجستگی محل اتصال مانوبریوم و جسم جناغ، Sternal angle است. این نقطه روبه‌روی غضروف دنده دوم و صفحه عرضی T4–T5 قرار دارد و برای شمارش دنده‌ها و فضاهای بین‌دنده‌ای استفاده می‌شود.

مفصل مانوبریواسترنال

غضروفی ثانویه یا سمفیز است و ممکن است پس از حدود ۳۵ سالگی استخوانی شود. زاویه میان مانوبریوم و جسم نزدیک ۱۶۳ درجه است و با تنفس تغییر اندکی می‌کند.

مفصل زایفی‌استرنال

یک مفصل غضروفی است که معمولاً در دهه چهارم زندگی استخوانی می‌شود. فشار نامناسب هنگام احیای قلبی می‌تواند زائده خنجری را بشکند و به احشای زیرین آسیب بزند.

بدشکلی‌های جناغ

Pectus carinatum برجستگی قدامی قفسه سینه و Pectus excavatum فرورفتگی جناغ است. نوع فرورفته در موارد شدید می‌تواند بر قلب و ظرفیت تنفسی اثر بگذارد.

۳
اتصال کمربند شانه‌ای و دنده‌ها

مفاصل و اتصالات جناغ

مفصل استرنوکلاویکولار
مفصل جناغی ـ ترقوه‌ای و رباط‌های نگهدارنده آن.
مفصلنوعنکته
Sternoclavicularسینوویال با دیسک مفصلیتنها اتصال استخوانی مستقیم اندام فوقانی به اسکلت محوری؛ توسط رباط بین‌ترقوه‌ای و رباط‌های اطراف تقویت می‌شود.
اولین Sternocostalغضروفی اولیه یا سین‌کندروزغضروف دنده اول تقریباً بدون حرکت به مانوبریوم متصل است.
دوم تا هفتم Sternocostalعمدتاً سینوویال صفحه‌ایحرکت محدود آن‌ها در افزایش و کاهش قطر قفسه سینه نقش دارد.
Costochondralغضروفی اولیهمیان انتهای استخوانی دنده و غضروف دنده‌ای؛ معمولاً حرکت ندارد.
Interchondralبیشتر سینوویالمیان غضروف دنده‌های پایین و در ساخت لبه دنده‌ای مؤثر است.
اتصالات عضلانی جناغ
اتصالات عضلات قدامی و خلفی به مانوبریوم، جسم و زائده خنجری.
سطح جناغساختمان متصل
قدام مانوبریومسر جناغی عضله Sternocleidomastoid.
قدام و طرفین مانوبریوم و جسمعضله Pectoralis major.
خلف مانوبریومعضلات Sternohyoid و Sternothyroid.
خلف جسمعضله Transversus thoracis و رباط‌های استرنوپریکاردیال.
خلف زائده خنجریبخش جناغی دیافراگم.
۴
الگوی دنده‌های ۳ تا ۹

دنده تیپیک و ناودان دنده‌ای

ساختمان دنده تیپیک
سر، گردن، تکمه، زاویه، جسم و ناودان دنده تیپیک.
جزءویژگیرابطه
سر دندهدر دنده تیپیک دو رویه مفصلی دارد که با یک ستیغ جدا می‌شوند.رویه تحتانی با مهره هم‌شماره و رویه فوقانی با مهره بالاتر مفصل می‌شود؛ ستیغ با دیسک ارتباط دارد.
گردنمیان سر و تکمه؛ لبه فوقانی تیزتر است.سطح قدامی در مجاورت پلور و سطح خلفی محل اتصال رباط‌ها و عضلات است.
تکمهبخش داخلی مفصلی و بخش خارجی غیرمفصلی دارد.بخش مفصلی با زائده عرضی مهره هم‌شماره و بخش غیرمفصلی با رباط طرفی مرتبط است.
زاویه دندهمحل بیشترین خمیدگی جسم.از دنده‌های بالا به پایین فاصله آن از تکمه افزایش می‌یابد.
جسمدارای سطح خارجی و داخلی و لبه فوقانی و تحتانی.در سطح داخلی نزدیک لبه تحتانی، ناودان دنده‌ای قرار دارد.
سر و گردن دنده
رابطه رویه‌های سر، گردن، تکمه و زاویه دنده.

ترتیب VAN

در ناودان دنده‌ای، دسته عروقی ـ عصبی اصلی از بالا به پایین به‌ترتیب Vein, Artery, Nerve قرار می‌گیرد. برای کاهش خطر آسیب، ورود سوزن یا لوله معمولاً نزدیک لبه فوقانی دنده پایین‌تر انجام می‌شود، نه زیر لبه دنده بالاتر.

فضاهای بین‌دنده‌ای

هر فضای بین‌دنده‌ای بر اساس دنده بالایی نام‌گذاری می‌شود؛ فضای اول زیر دنده اول قرار دارد. این فضاها حاوی عضلات بین‌دنده‌ای، عروق و اعصاب هستند.

۵
دنده‌های ۱، ۲، ۱۰، ۱۱ و ۱۲

دنده‌های آتیپیک و طبقه‌بندی دنده‌ها

دنده اول و دوم
سطح فوقانی دنده اول، تکمه اسکالن و روابط عروقی؛ تفاوت آن با دنده دوم.
دندهویژگی شاخصاهمیت
اولکوتاه‌ترین، پهن‌ترین و خمیده‌ترین؛ افقی با سطح فوقانی و تحتانی؛ سر تک‌رویه‌ای.تکمه اسکالن، شیار ورید ساب‌کلاوین در قدام و شیار شریان ساب‌کلاوین و تنه تحتانی شبکه بازویی در خلف.
دومحد واسط دنده اول و دنده تیپیک؛ تقریباً دو برابر دنده اول.محل اتصال عضلات اسکالن خلفی، سراتوس قدامی و سراتوس خلفی فوقانی.
دهماغلب سر تک‌رویه‌ای.با مهره T10 مفصل می‌شود.
یازدهم و دوازدهمسر تک‌رویه‌ای؛ فاقد گردن و تکمه مشخص؛ بدون مفصل کوستوترانسورس.انتهای قدامی آزاد، نقش حفاظتی برای احشای خلف شکم و ارتباط با فاسیای توراکولومبار.
دنده‌های حقیقی کاذب و شناور
دنده‌های ۱ تا ۷ حقیقی، ۸ تا ۱۰ کاذب و ۱۱ و ۱۲ شناور.
دنده‌های حقیقیدنده‌های ۱ تا ۷؛ هرکدام با غضروف مستقل به جناغ می‌رسند.
دنده‌های کاذبدنده‌های ۸ تا ۱۰؛ غضروف آن‌ها از راه قوس دنده‌ای به غضروف دنده هفتم متصل می‌شود.
دنده‌های شناوردنده‌های ۱۱ و ۱۲؛ انتهای قدامی آن‌ها اتصال استخوانی یا غضروفی به جناغ ندارد.

آسیب دنده‌های پایینی

شکستگی دنده‌های ۱۱ و ۱۲ می‌تواند به کلیه، کبد یا طحال آسیب بزند. دنده یازدهم با پلور رابطه نزدیک‌تری دارد؛ آسیب آن نسبت به برداشت دنده دوازدهم خطر بیشتری برای فضای جنب ایجاد می‌کند.

۶
اتصال دنده به مهره

مفاصل و رباط‌های دنده‌ای

رباط‌های کوستوورتبرال و کوستوترانسورس
رباط داخل‌مفصلی و سه جزء رباط‌های دنده‌ای ـ عرضی.
مفصل یا رباطاتصالنکته
Costovertebral jointسر دنده با جسم مهره‌ها و دیسک بین آن‌ها.مفصل سینوویال صفحه‌ای؛ توسط کپسول و رباط شعاعی تقویت می‌شود.
رباط شعاعیسطح قدامی سر دنده به جسم مهره هم‌شماره، مهره بالاتر و دیسک.در قدام مفصل پخش می‌شود و آن را تقویت می‌کند.
رباط داخل‌مفصلیستیغ سر دنده به دیسک بین‌مهره‌ای.حفره مفصلی را به دو بخش تقسیم می‌کند؛ در دنده‌های ۱ و ۱۰ تا ۱۲ وجود ندارد.
Costotransverse jointتکمه دنده با زائده عرضی مهره هم‌شماره.در دنده‌های ۱۱ و ۱۲ وجود ندارد.
رباط دنده‌ای ـ عرضی داخلیسطح خلفی گردن دنده به زائده عرضی همان مهره.در برخی منابع نام ساده Costotransverse ligament برای همین بخش به‌کار می‌رود.
رباط دنده‌ای ـ عرضی طرفیبخش غیرمفصلی تکمه دنده به رأس زائده عرضی.در خارج مفصل قرار دارد.
رباط دنده‌ای ـ عرضی فوقانیگردن دنده به زائده عرضی مهره بالاتر.بین دو سطح مهره‌ای مجاور پل می‌زند.
مفصل کوستوترانسورس
مفصل تکمه دنده با زائده عرضی و رباط‌های اطراف آن.

الگوی اتصال یک دنده تیپیک

سر دنده با جسم مهره هم‌شماره و مهره بالاتر مفصل می‌شود، اما تکمه دنده با زائده عرضی مهره هم‌شماره اتصال دارد. این تفاوت یکی از دام‌های رایج سؤال‌های تصویری است.

۷
پایداری ستون مهره

رباط‌های ستون مهره و فتق دیسک

رباط‌های ستون مهره
رباط‌های طولی قدامی و خلفی، بین‌خاری، فوق‌خاری و زرد.
رباطمسیرعملکرد اصلی
طولی قدامیروی سطح قدامی جسم مهره‌ها و دیسک‌ها از گردن تا خاجی.محدود کردن اکستنشن بیش از حد و تقویت قدام ستون مهره.
طولی خلفیداخل کانال مهره‌ای روی سطح خلفی جسم مهره‌ها.محدود کردن فلکشن بیش از حد و مهار نسبی بیرون‌زدگی خلفی دیسک.
بین‌خاریمیان زوائد خاری مجاور.مقاومت در برابر فلکشن.
فوق‌خاریروی رأس زوائد خاری؛ در گردن با رباط پس‌گردنی ادامه می‌یابد.تقویت بخش خلفی و محدود کردن فلکشن.
رباط زردمیان لامیناهای مهره‌های مجاور.دارای الیاف الاستیک فراوان؛ کمک به بازگشت ستون از فلکشن و یکی از مقاومت‌های محسوس در پونکسیون کمری.
بین‌عرضیمیان زوائد عرضی مجاور.محدود کردن خم‌شدن جانبی.
رباط‌های ستون مهره و سر دنده
نمای هم‌زمان رباط‌های بین‌خاری، فوق‌خاری، شعاعی و داخل‌مفصلی.

فتق دیسک

رباط طولی خلفی بخش مرکزی مسیر خلفی دیسک را تقویت می‌کند، اما در طرفین باریک‌تر است؛ بنابراین بیرون‌زدگی دیسک غالباً به‌صورت خلفی ـ جانبی رخ می‌دهد و ممکن است ریشه عصبی نزدیک سوراخ بین‌مهره‌ای را بفشارد.

۸
دیواره و ورودی توراکس

عضلات، فاسیاها و دنده گردنی

عضله پکتورالیس ماژور
عضله سینه‌ای بزرگ و ارتباط آن با جناغ، ترقوه و دنده‌ها.
عضلات خلف جناغ
عضلات سطح خلفی جناغ و ساختمان‌های عمقی دیواره قدامی.
عضلات دیواره قفسه سینه
عضلات سینه‌ای، سراتوس قدامی، بین‌دنده‌ای و عضلات کمربند شانه‌ای.
ساختمانمبدأ یا اتصال مرتبطنکته
Sternocleidomastoidسر جناغی از مانوبریوم و سر ترقوه‌ای از ترقوه.انقباض یک‌طرفه صورت را به سمت مقابل می‌چرخاند.
Pectoralis majorترقوه، مانوبریوم، جسم جناغ و غضروف‌های دنده‌ای.در اداکشن و چرخش داخلی بازو نقش دارد.
Subclaviusدنده اول به سطح تحتانی ترقوه.ترقوه را تثبیت و پایین می‌آورد.
Serratus anteriorسطوح خارجی دنده‌های بالایی به لبه داخلی کتف.کتف را به دیواره قفسه سینه می‌چسباند و به پروترکشن کمک می‌کند.
اسکالن قدامیتکمه اسکالن دنده اول.میان شیار وریدی و شریانی دنده اول قرار می‌گیرد.
اسکالن میانیسطح فوقانی دنده اول در خلف شیار شریان.شبکه بازویی و شریان ساب‌کلاوین از فاصله اسکالن‌ها عبور می‌کنند.
اسکالن خلفیدنده دوم.در بالا بردن دنده دوم نقش کمکی دارد.
فاسیای سیبسون
غشای سوپراپلورال یا فاسیای سیبسون که گنبد پلور و رأس ریه را در ورودی توراکس تقویت می‌کند.

فاسیای سیبسون

غشای سوپراپلورال از لبه داخلی دنده اول و غضروف آن به زائده عرضی C7 کشیده می‌شود و روی گنبد پلور و رأس ریه قرار می‌گیرد. این فاسیا در برابر تغییر فشار داخل توراکس، ورودی قفسه سینه را تقویت می‌کند.

دنده گردنی
دنده گردنی منشأگرفته از C7 در مقایسه با دنده اول طبیعی.

سندرم خروجی توراکس

دنده گردنی می‌تواند از زائده عرضی C7 ایجاد شود و با فشار بر تنه تحتانی شبکه بازویی یا عروق ساب‌کلاوین، درد و گزگز کنار داخلی ساعد و دست، ضعف عضلات کوچک دست یا نشانه‌های عروقی ایجاد کند.

۹
جمع‌بندی امتحانی

مرور عمیق و دام‌های مهم

سه بخش جناغمانوبریوم، جسم و زائده خنجری.
زاویه لوئیسمحل دنده دوم و سطح عرضی T4–T5.
اولین مفصل جناغی ـ دنده‌ایسین‌کندروز؛ مفاصل بعدی عمدتاً سینوویال‌اند.
دنده‌های تیپیکدنده‌های ۳ تا ۹ با سر دو رویه‌ای، گردن، تکمه، زاویه و ناودان.
ترتیب ناودان دنده‌ایاز بالا به پایین: ورید، شریان، عصب.
دنده اولتکمه اسکالن و شیار جداگانه ورید و شریان ساب‌کلاوین دارد.
دنده‌های شناور۱۱ و ۱۲؛ فاقد اتصال قدامی به جناغ و فاقد مفصل کوستوترانسورس.
رباط داخل‌مفصلی سر دندهدر دنده‌های ۱ و ۱۰ تا ۱۲ وجود ندارد.
رباط زردبین لامیناها و سرشار از الیاف الاستیک است.
دنده گردنیمی‌تواند شبکه بازویی و عروق ساب‌کلاوین را تحت فشار قرار دهد.
کلیدواژه سؤالپاسخ محتملچرا؟
شمارش دنده‌هازاویه جناغیدنده دوم در این سطح به جناغ متصل است.
درد کنار داخلی ساعد و ضعف عضلات کوچک دستدنده گردنی / فشار تنه تحتانی شبکه بازوییدنده اضافی می‌تواند ساختارهای خروجی توراکس را بفشارد.
شیار قدامی دنده اولورید ساب‌کلاوینشریان در شیار خلف تکمه اسکالن قرار دارد.
فاقد تکمه و گردندنده‌های ۱۱ و ۱۲با زائده عرضی مفصل نمی‌شوند.
بافت الاستیک و مقاومت در LPرباط زردبین لامیناها قرار دارد.
تقسیم حفره مفصل سر دندهرباط داخل‌مفصلیستیغ سر را به دیسک متصل می‌کند.

دام‌های پرتکرار

۱. دنده دوم را تیپیک کامل ندان؛ شکل آن حد واسط دنده اول و دنده‌های تیپیک است.
۲. در دنده اول، ورید ساب‌کلاوین قدام تکمه اسکالن و شریان در خلف آن است.
۳. دنده‌های ۸ تا ۱۰ مستقیماً با غضروف مستقل به جناغ نمی‌رسند.
۴. مفصل سر دنده را با مفصل تکمه دنده اشتباه نکن؛ اولی کوستوورتبرال و دومی کوستوترانسورس است.
۵. رباط طولی قدامی اکستنشن بیش از حد و رباط طولی خلفی فلکشن بیش از حد را محدود می‌کند.
۶. تزریق یا درناژ را زیر لبه دنده بالایی انجام نده؛ دسته اصلی عروقی ـ عصبی در ناودان همان ناحیه قرار دارد.

مسیر مرور سریع

ابتدا سه بخش جناغ و زاویه لوئیس را تثبیت کن. سپس یک دنده تیپیک را از سر تا انتهای قدامی دنبال کن و روابط VAN را حفظ مفهومی یاد بگیر. در پایان، دنده‌های ۱، ۲، ۱۱ و ۱۲ را مقایسه و رباط‌های کوستوورتبرال، کوستوترانسورس و ستون مهره را روی تصویر پیدا کن.